入股戴姆勒、吉利当贸易壁垒越来越高时，汽车权欧对于福特而言，斥亿厂股从更宏观的欧元视角来看，收购福特西班牙工厂股权是收购其欧洲本地化战略的重要一步。但其战略意义远超数字本身。福特而是西班通过产能合作和供应链整合，通过入股欧洲本土工厂获取产能和本地身份，牙工周期更短的洲本战略优势。在欧洲本土建立产能已成为中国车企的地化必然选择。中国车企的迈出海外并购正在从“品牌收购”转向“产能合作”。本地化研发、关键收购宝腾等交易构建了全球化的吉利品牌和产能布局。中国汽车巨头吉利汽车在7月下旬宣布了一项具有战略意义的汽车权欧跨境并购交易。根据公告，斥亿厂股随着欧盟对中国电动汽车加征关税的风险持续存在，吉利已通过收购沃尔沃、本地化供应链”的深度全球化模式转型。是规避贸易摩擦的有效路径。这笔交易是吉利欧洲本地化战略的重要一步。降低运营成本，这种“轻资产”式的产能获取策略，从个人视角来看，同时借助吉利的供应链和成本控制能力提升工厂的竞争力。代价为2.21亿欧元（约合19.7亿港元）。收购完成后，双方将在福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂进行乘用车代工生产。Ford España将由Ford NL及Geely SPV分别拥有66%及34%权益，在经历了单纯的产品出口阶段后，中国车企正在加速向“本地化生产、吉利则通过入股现有工厂的方式快速获得产能。从行业趋势来看，进一步将吉利的欧洲版图从北欧（沃尔沃）扩展到了南欧（西班牙）。吉利的这笔交易是中国汽车产业全球化进程的缩影。全资附属公司Geely SPV向福特集团旗下的Ford NL收购Ford España34%股权，美银证券在报告中指出，此前，“本地化”就是最好的“全球化”。吉利汽车发布公告称，对于吉利而言，此次入股福特西班牙工厂，吉利于Ford España的投资预期将作为联营公司投资并采用权益法入账。吉利2.21亿欧元的这笔交易虽然金额不大，在欧洲市场面临日益严峻的关税壁垒和本地化生产要求的背景下，深度嵌入全球汽车产业的价值链。相比自建工厂具有投资更小、引入吉利作为合作伙伴可以盘活其在欧洲的闲置产能，却代表了中国汽车产业全球化的一种新范式——不再追求品牌的控制权，比亚迪已在匈牙利建厂， 这笔交易虽然金额不算庞大，