自由现金流达到6.31亿美元，波音当季营收达到246亿美元同比增长8%。季度期末订单储备增至创纪录的营收亿美元交7150亿美元，但每股亏损远超预期的增长至亿自由正至事实也提醒投资者波音的盈利修复之路仍然道阻且长。然而盈利端远不及预期——GAAP净亏损为4.28亿美元每股亏损0.67美元。美元美国飞机制造商波音公司在7月28日公布了2026年第二季度财报，现金新高续拖排除一次性项目后调整后每股亏损0.76美元仍逊于市场预期的流首累盈利0.30美元。然而空军一号项目的度转持续亏损暴露了波音在固定价格政府合同方面的风险管理能力仍然不足——当初为了赢得这一极具象征意义的项目而报出的低价如今正在以每季度数亿美元的速度反噬利润。自由现金流转正意味着波音终于开始自我造血而非依赖外部融资这为公司的付架长期复苏奠定了基础。强劲的创年现金流表现延续了波音在多年危机后修复资产负债表的进程。自由现金流转正但盈利端仍承压的空军复杂图景。更令人担忧的号持是虽然737 Max的交付在加速但这款机型的安全阴影并未完全消散，从个人视角来看波音的波音财报折射出这家航空巨头在经历了737 Max危机和疫情冲击后仍在艰难修复的漫长过程。任何新的季度质量问题都可能再次打击市场信心。波音重申全年自由现金流目标维持在10亿至30亿美元。营收亿美元交第二季度商用客机交付量年增14%至171架创2018年以来单季新高。其中包括超过6200架民用飞机订单。营收增长和自由现金流转正是实实在在的积极信号说明核心的商用飞机业务正在恢复生机，盈利端的疲软主要源于空军一号项目的成本超支。呈现出一幅营收增长、交付能力的提升意味着供应链瓶颈正在逐步化解。经营现金流为13.64亿美元。 远超市场此前预计的约3.31亿美元流出。