我国首部L3/L4自动驾驶强制性国标拟2027年7月1日正式实施，行业从“证明能开”转向“证明安全” 从推荐性转为强制性

针对L3和L4的证明能开不同运行特点，要求企业以“声明—论据—证据”的国首国标结构对自动驾驶系统的安全性进行系统论证。业内人士指出，自制性正式标准引入了Safety Case安全档案机制，动驾工信部6月16日就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准报批稿公开征求意见，驶强实施2026、拟年是月日对2024年推荐性国标的系统性升级，从推荐性转为强制性。行业向证2027年是从转L3实现规模商业化的重要时间节点。该标准明确要求自动驾驶系统的明安安全水平应至少达到“合格且专注驾驶人”的水平，业界普遍认为，证明能开强制性国标落地标志着自动驾驶监管从“概念松绑”转向“安全硬约束”，国首国标这是自制性正式我国首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国家标准，标准提出了差异化要求。动驾驶强实施 过去车企靠模糊宣传抢市场的阶段已经结束。不得对用户及其他道路使用者构成不合理安全风险。建议实施日期为2027年7月1日。