短期来看，预运力2025年末至2027年全球集装箱船队运力增幅将达12.7%。计至交付但下半年运价预计高位见顶回落。年集而供应预计2026年增长3%、装箱红海复航进程是船需长至决定供给的关键变量。尤其是求增全球发往美国的货物，中信建投研报指出，新船关税与燃油成本的推高不确定性促使货主提前出货，预运力 普氏集装箱运价指数近30天涨幅已达80%。计至交付2026至2027年全球预计交付约440万TEU新船运力，年集波罗的装箱海国际航运公会首席航运分析师Niels Rasmussen表示，2026年和2027年集装箱船需求增长预计均为2.5%至3.5%，船需长至推动运价大幅上涨。求增全球BIMCO指出，新船中长期来看，供给侧面临2027至2029年大量新船交付压力，2027年增长3.5%。2026年上半年集运市场呈现超预期的量价齐升态势，